معركة وطن.. «العربة النموذجية» باكورة أمل

شهدت هيئة السكة الحديد تطورًا ملحوظًا خلال الآونة الأخيرة، منها: إنشاء خطوط جديدة ومتعددة، غلق المزلقانات، تجديد الفلنكات؛ إزالة الإشغالات على السكة الحديد، الجر الكهربائي للقطارات، إضافة إلى ذلك إعلان وزارة النقل عن وصول "عربة النموذج الاولى" لميناء الاسكندرية، مؤكدة أن هذه العربة ضمن صفقة توريد 1300 عربة سكة حديد جديدة للركاب، والتي وقعتها هيئة السكك الحديدية مع شركة ترانسماش الروسية الممثل للتحالف الروسي المجري بقيمة مليار و16 مليون و50 ألف يورو.

وأضافت أن صفقة الـ 1300 عربة جديدة للركاب تشمل 800 عربة مكيفة (500 درجة ثالثة مكيفة، وهي خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة في تاريخ السكك الحديد و180 درجة ثانية فاخرة، و90 عربة درجة أولى فاخرة، و30 عربة بوفيه مكيفة)، و500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية.

ويتم حاليًا تصنيع 33 عربة سكة حديد جديدة في روسيا، على أن يتم توريدها إلى مصر خلال يونيو المقبل، وذلك بعد انتهاء هيئة السكك الحديدية من اجراء تجارب التشغيل على الشبكة للعربة النموذج، وفق تصريحات الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل.

وأوضح انه تم الانتهاء من كافة الإجراءات الخاصة بالتعاون الاستثماري والتمويلي للصفقة، على أن يتوالى بعد ذلك وصول باقي العربات على دفعات وفقاً للجدول الزمني وبمعدل 35 عربة شهريا.

وقال الدكتور عماد نبيل استشاري الطرق والمرور الدولي، إن البنية التحتية للسكة الحديد متهالكة كونها مر على تواجدها زمنًا طويلاً، سواء إن كانت خطوط أو وحدات أو مزلقانات، مشيرا إلى أن ما أجرى خلال السنوات الماضية هي صيانة دورية فقط لم تشمل الإحلال والتجديد بصورة كبيرة، مؤكدًا أن هيئة السكة الحديد بحاجة إلى ميزانية عالية تقدر بمليارات الجنيهات.

وأضاف أن مع خطة الإحلال والتجديد وتطوير التكنولوجيا؛ جاءت الصفقات والتوريدات للجرارات والتي تعد باكورة أمل جديدة خاصة بوصول الصفقة، "العربة النموذجية"؛ مؤكدًا أنها تتميز بمواصفات أكثر أدمية، وتتسم بإمكانيات ميكانيكية حديثة ومتطورة، إضافة إلى قوة الفرامل، والمقاعد المريحة، وحمولتها أخف من العربات القديمة، الأمر الذي يجعلها تحافظ على إطالة عمر القضبان، وحدات للتهوية الذاتية، مشيرًا إلى أنها مدروسة بطريقة أفضل وتتناسب مع ظروف السكة الحديد المصرية، وهذا يتوافق أيضا مع قيام الحكومة  بأكثر من عمل لتطوير السكة الحديد، منها: تطوير المزلقانات وتحويلها من مزلقانات يدوية إلى إلكترونية، حل بعض الأزمات المتعلقة المزلقانات القديمة وتحويلها إلى كباري، غلق المزلقانات العشوائية التي قامت الأهالي بإنشائها في فترة الانحدار الأمني؛ تجديد الفلنكات؛ إزالة الإشغالات على السكة الحديد، الجر الكهربائي الذي كان يرفع بالديزل، خاصة أن الجر الكهربائي وحدة التحكم فيه عالية ووزنها أخف، استبدال القطبان، خاصة بعد سرقة قطبان القطارات بالكامل عقب ثورة يناير.

وأكد أن الصفقة تُعد تحسن نوعي وطفرة في مستوى الخدمة بالسكة الحديد، وبداية خطة للتطوير بجانب زيادة معدلات السلامة والأمان في تشغيل القطارات؛ كما أنها ستساهم في رفع كفاءة التشغيل اليومي وانتظام جداول التشغيل وتقديم خدمة مميزة للركاب؛ خاصة أن ذلك يتزامن مع مشروعات تحديث أعمال البنية الأساسية للهيئة الجاري تنفيذها من نظم إشارات وتطوير مزلقانات وتجديد قضبان.

وتابع استشاري الطرق والمرور الدولي، أن الهيئة شهدت تطورًا ملحوظا في الآونة الأخيرة منها إنشاء خطوط عديدة، كما أنه جاري إنشاء دراسات جدوى لإنشاء خط إسكندرية المناشي، بالإضافة إلى الخط الأحادي العربة النموذجية ويربط من 6 أكتوبر إلى ميدان لبنان ممتد لوسط البلد، إلى جانب خط يربط العاصمة الإدارية الجديدة بالقاهرة، علاوة على مشروع قطار ببلبيس.

وأستكمل: انه وفقًا للتقارير والإحصائيات فإن حوادث السكة الحديد انخفضت بشكل كبير في الآونة الأخيرة مع الإجراءات والخطوات المتبعة، مشيرًا إلى أن السكة الحديد تقدمت في مؤشرات الجودة إلى عشر مراكز عالميًا .

وأكد نبيل أن الحوادث متعلقة بالأجزاء الميكانيكية للوحدات، وأن ذلك ليس هو المعيار المهم، موضحًا أن الحوادث لها سببين الأول المزلقانات العشوائية، أو مرور سيارات على السكة الحديد، فكان الإحلال والتجديد والتطورات الجديدة ساهمت في انخفاض الحوادث بشكل كبير، والسبب الثاني، انزلاق القطار من السكة أثناء السير وهي نسبة لا تتعدى الـ5%.

كتبت- منى محمد

هاني الناظر يقدم روشتة علمية لتقليل التكدس داخل وسائل النقل .. والحكومة تستجيب